מיקום ואורך המנהרה נבחרים על פי תקני התוואי, השטח, התנאים הגיאולוגיים וגורמים נוספים.יש להשוות מספר אפשרויות לבחירת מסלול.יש לשקול הגדרת מנהרות עזר ואוורור תפעולי עבור מנהרות ארוכות.בחירת מיקום הכניסה צריכה להתבסס על תנאים גיאולוגיים.שקול את יציבות המדרונות והמדרונות בעלייה כדי למנוע קריסה.
שיפוע האורך של תכנון חתך האורך לאורך קו האמצע של המנהרה צריך להתאים לשיפוע המגביל של תכנון הקו.בשל הלחות הגבוהה בתוך המנהרה יורד מקדם ההיצמדות בין הגלגל למסילה, והתנגדות האוויר של הרכבת עולה.לכן, יש להפחית את השיפוע האורכי במנהרות ארוכות יותר.צורת המדרון האורכי היא לרוב מדרון בודד ומדרון אדרה.שיפוע בודד תורם להשגת גובה, בעוד ששיפוע אדרה נוח לניקוז הבנייה ולפינוי פסולת.כדי להקל על הניקוז, שיפוע האורך המינימלי הוא בדרך כלל 2 ‰ עד 3 ‰.
עיצוב החתך של מנהרה מתייחס לקו המתאר הפנימי של הציפוי, שנוסח על בסיס גבולות בניין מנהרה לא פולשניים.פינוי הבנייה של מנהרות סיניות מתחלק לשני סוגים: מקטע מתיחה של קטר קיטור ודיזל וקטע מתיחה של קטר חשמלי, שכל אחד מהם מחולק עוד יותר למקטע קו יחיד וקטע קו כפול.קווי המתאר הפנימיים של הבטנה מורכבים בדרך כלל מקשתות הנוצרות על ידי מעגלים בודדים או שלושה מרוכזים וקירות צד ישרים או מעוקלים.הוסף קשת נוספת באזור הרך הגיאולוגי.שטח המתאר הפנימי מעל פני המסילה של מנהרת מסילה אחת הוא כ-27-32 מ"ר, ושל מנהרת מסילה כפולה הוא כ-58-67 מ"ר.בקטעים מעוקלים, בשל גורמים כמו נטיית הרכבים הגבוהים במיוחד של המסילה החיצונית, יש להגדיל את החתך כראוי.יש להגדיל את גובה קו המתאר הפנימי של מנהרות רכבת מחושמלות עקב השעיית רשתות מגע וגורמים אחרים.מידות המתאר הנהוגות בסין, ארצות הברית וברית המועצות הן: מנהרה חד מסילה בגובה של כ-6.6-7.0 מטרים ורוחב של כ-4.9-5.6 מטרים;גובה מנהרת המסילה הכפולה כ-7.2-8.0 מטר, והרוחב כ-8.8-10.6 מטר.בעת בניית שתי מנהרות מסילה אחת על מסילת רכבת כפולה, המרחק בין המסילות חייב להתחשב בהשפעת חלוקת הלחץ הגיאולוגי.אורכה של מנהרת האבן כ-20-25 מטר, ויש להרחיב את מנהרת הקרקע כראוי.
ישנם ארבעה סוגים של מנהרות עזר בתכנון מנהרות עזר: פירים משופעים, פירים אנכיים, מנהרות טייס מקבילות ומנהרות רוחביות.פיר משופע הוא מנהרה שנחפרת במיקום נוח על ההר סמוך לקו המרכזי ונוטה לכיוון המנהרה הראשית.זווית הנטייה של הציר המשופע היא בדרך כלל בין 18 מעלות ל-27 מעלות, והוא מורם באמצעות כננת.החתך של הפיר המשופע הוא בדרך כלל מלבני, בשטח של כ-8-14 מ"ר.פיר אנכי הוא מנהרה שנחפרה אנכית בסמוך לקו המרכז של פסגת ההר, המובילה למנהרה הראשית.מיקום המטוס שלו יכול להיות על קו האמצע של מסילת הברזל או בצד אחד של קו המרכז (במרחק של כ-20 מטרים מקו המרכז).חתך הפיר האנכי הוא עגול ברובו, בקוטר פנימי של כ-4.5-6.0 מטרים.מנהרות פיילוט מקבילות הן מנהרות מקבילות קטנות שנחפרו במרחק של 17-25 מטר מקו המרכז של המנהרה, המחוברות למנהרה באמצעות תעלות אלכסוניות, ויכולות לשמש גם כמנהרות פיילוט להרחבה עתידית לקו השני.מאז בניית מנהרת הרכבת ליאנג-פנגיה על מסילת הרכבת של סצ'ואן גוויג'ואו ב-1957 בסין, כ-80% מ-58 המנהרות באורך של יותר מ-3 קילומטרים נבנו עם מנהרות פיילוט מקבילות.Hengdong היא מנהרה קטנה שנפתחה בשטח נוח בצד העמק ליד מנהרת ההר.
בנוסף, תכנון המנהרה כולל גם עיצוב דלתות, שיטות חפירה ובחירת סוגי בטנה.
WhatsApp:+86-13201832718
זמן פרסום: מרץ-06-2024
